אחרי שארקיע פתחה את השמיים בין ישראל לווייטנאם בינואר 2026, אל על מצטרפת: החברה מתכננת להפעיל קו ישיר תל אביב–האנוי החל מאוקטובר 2026, בתדירות של כשלוש טיסות הלוך-חזור בשבוע.
למה זה משנה לכם? כי עד עכשיו היה שחקן אחד בלבד בקו הישיר. שחקן אחד בקו חדש פירושו מחירים גבוהים ובחירת תאריכים מוגבלת. שני שחקנים, עם שש עד חמש טיסות שבועיות ביחד, זה כבר שוק — ושוק מוריד מחירים ומרחיב גמישות.
בעמוד הזה נסביר מה ידוע נכון להיום, מה עוד לא סגור, ואיך לתכנן חכם סביב זה.
מה ידוע עד כה
אל על הודיעה על כוונה להפעיל שירות ישיר ארוך-טווח בין תל אביב להאנוי החל מאוקטובר 2026, בתדירות מתוכננת של כשלוש טיסות הלוך-חזור בשבוע. משך הטיסה צפוי להיות דומה לזה של ארקיע — סביב 11 עד 12 שעות בכל כיוון.
מה שעדיין לא סגור באופן פומבי ומחייב: תצורת המטוס המדויקת בקו, מבנה המחלקות, מדיניות הכבודה לכל סוג כרטיס, וימי הטיסה בפועל. אלה דברים שחברות תעופה מפרסמות קרוב יותר להשקה, ולעיתים משנות אחרי כמה חודשי הפעלה בפועל.
⚠️ קו שטרם הושק
נכון לכתיבת שורות אלה (יולי 2026) הקו עוד לא פעיל. תוכניות של חברות תעופה נדחות ומשתנות. אל תבנו טיול סביב תאריך של קו שעדיין לא המריא — הזמינו רק כשהמושבים באמת נפתחו למכירה.
מה זה אומר על המחירים
ההיגיון הכלכלי פשוט. בקו שבו יש מפעיל אחד, המחיר נקבע לפי מה שהשוק מוכן לספוג. ברגע שנכנס מתחרה שני עם קיבולת דומה, שתי החברות נאלצות להתחרות על אותם נוסעים.
בקווים אחרים מישראל שראינו את התהליך הזה, הכניסה של מתחרה שני לוותה בירידת מחירים מורגשת בחודשים הראשונים, וגם במבצעי השקה אגרסיביים. אין ערובה שזה יקרה כאן, אבל זה הכיוון הסביר.
המשמעות המעשית: אם הטיול שלכם גמיש ואפשר לדחות אותו לסתיו או לחורף 2026–2027, יש היגיון להמתין. אם אתם חייבים לטוס לפני אוקטובר, ארקיע היא האפשרות הישירה היחידה.
אל על מול ארקיע — במה להסתכל
תדירות: אל על מתכננת שלוש טיסות שבועיות מול שתיים של ארקיע. יותר טיסות פירושו יותר גמישות בתאריכים, וזה חשוב במיוחד אם אתם קשורים לתאריכי חופשה קבועים.
מועדון נוסע מתמיד: לישראלים רבים יש נקודות באל על. אם אתם צוברים או מממשים, זה שיקול אמיתי שלא קיים מול ארקיע.
כבודה ושירות: שתי החברות ישראליות, עם צוות בעברית ואוכל מוכר. את פרטי הכבודה המדויקים באל על צריך יהיה לבדוק כשהתעריפים יפורסמו — לאל על יש מדרג תעריפים שבו כבודה לא תמיד כלולה בזול ביותר.
עצה: כשהקו ייפתח, אל תשוו רק מחיר. השוו מחיר כולל כבודה ובחירת מושב, ובדקו אם התאריכים בכלל עובדים לכם. קו של שתי טיסות בשבוע יכול להכתיב לכם טיול של 7, 10 או 14 יום בדיוק — לא באמצע.
איך לתכנן סביב זה
אם אתם מתכננים לסתיו 2026 ואילך: המתינו לפתיחת המכירה של אל על לפני שאתם סוגרים כרטיס, ואז השוו. תסתכלו גם על מה שקורה למחירי ארקיע — סביר שהם יגיבו.
אם אתם טסים לפני אוקטובר: ארקיע או קונקשן. אין אפשרות ישירה אחרת.
ובכל מקרה — זכרו שהצד הווייטנאמי של המשוואה לא משתנה. ויזה, עונות, ומזג האוויר בפונג נה עובדים לפי לוח משלהם. אם החלון שלכם הוא אוקטובר–נובמבר, שימו לב שזו עונת השיטפונות במרכז וייטנאם, וזה משפיע ישירות על אילו מערות בכלל פתוחות.
💡 החיבור לפונג נה
אוקטובר הוא חודש מצוין לטוס ובעייתי לפונג נה. אם אתם מגיעים בסתיו, קראו קודם את מדריך העונות שלנו — ותכננו את מרכז וייטנאם בהתאם.
נכתב על ידי נטיפים
· עודכן 28/07/2026
מדריך עצמאי בעברית לפונג נה ולווייטנאם. לא סוכנות נסיעות ולא מפעיל טיולים — מקור מידע שמאמת מחירים מול מקורות חיים, מתארך כל עדכון, ומגלה כל קשר מסחרי.
איך אנחנו בודקים מידע · מצאתם טעות? כתבו לנו