דלג לתוכן
5% הנחה על טיולי Jungle Boss עם הקוד JBR5
נטיפים

🛩️

טיסות פנים בווייטנאם — ואיך טסים לפונג נה

וייטנאם ארוכה 1,650 ק"מ, וטיסת פנים חוסכת לכם לילה שלם באוטובוס. מי מפעיל, כמה זה עולה, ואיפה נופלים על כבודה.

עודכן: 22/09/2026

וייטנאם משתרעת על כ-1,650 ק"מ מצפון לדרום, ולכן רשת הטיסות הפנימיות שם צפופה וזולה יחסית. עבור מטייל ישראלי זה אומר דבר אחד מעשי: לפעמים טיסה של שעה מחליפה נסיעת לילה שלמה באוטובוס, ולפעמים במחיר שדומה מאוד.

בעמוד הזה: מי מפעיל את הקווים, אילו שדות באמת רלוונטיים לכם, ואיך מגיעים בטיסה לדונג הוי (VDH) — השדה של פונג נה.

מי מפעיל את הקווים הפנימיים

שתי חברות מכסות את רוב מה שתצטרכו. Vietnam Airlines היא המובילה הלאומית: מחיר גבוה יותר, אבל כבודה כלולה ושירות צפוי יותר. VietJet Air היא הלואו-קוסט המקומית: כרטיסים זולים מאוד, אבל בכל התוספות משלמים בנפרד.

ההבדל ביניהן הוא בדיוק ההבדל בין אל על ללואו-קוסט אירופאי, ואותו היגיון חל: אם יש לכם תרמיל קטן בלבד, VietJet כמעט תמיד תנצח. אם אתם עם מזוודה, בדקו את המחיר הסופי אחרי תוספת הכבודה לפני שאתם משווים.

השדות שבאמת רלוונטיים לכם

שימו לב ש-VDH הוא קוד השדה של דונג הוי. לפעמים רואים ברשת DIH, וזו טעות שחוזרת על עצמה במדריכים מתורגמים.

  • HAN — נוי באי, האנוי. שם נוחתת הטיסה הישירה מתל אביב
  • SGN — טן סון נאט, הו צ׳י מין (סייגון), הדרום
  • DAD — דא נאנג, השער למרכז ולהוי אן
  • VDH — דונג הוי, השדה של פונג נה
  • HUI — פו באי, הואה
  • CXR — קאם ראן, נה טראנג · PQC — פו קווק

הקו שמעניין אתכם: האנוי → דונג הוי

זה הקטע שהופך את פונג נה לנגישה. הטיסה מהאנוי לדונג הוי אורכת בערך שעה ורבע, ומופעלת גם בידי Vietnam Airlines וגם VietJet, בסביבות 19 טיסות בשבוע. טווח המחירים שראינו הוא בערך 38 עד 65 דולר לכיוון בהזמנה מראש (נבדק יוני 2026 — אמתו מול החברה).

מהו צ׳י מין לדונג הוי הטיסה אורכת כשעה וחצי, ומופעלת בידי אותן שתי חברות.

מדונג הוי לפונג נה נותרו כ-45 ק"מ, בערך 45 עד 60 דקות במונית או בהסעה. הרבה הומסטיי ומפעילים מסדרים איסוף — שווה לבקש כבר בהזמנה.

טיסה מול רכבת לילה

רכבת הלילה מהאנוי לדונג הוי לוקחת 8–12 שעות ועולה בערך ₪70–110 במיטה רכה. הטיסה חוסכת לכם יום, הרכבת חוסכת לילה של לינה. לתרמילאים עם זמן הרכבת עדיין הגיונית מאוד.

כבודה — הטעות שהכי עולה כסף

הכרטיס הזול של VietJet לא כולל מזוודה לבטן המטוס, רק תיק יד קטן. מי שמגיע לדלפק עם מזוודה משלם שם, ובשדה זה תמיד יקר יותר מאשר מראש באתר.

אם אתם קונים כרטיס לואו-קוסט, הוסיפו את הכבודה בזמן ההזמנה. ואם אתם משווים מחירים בין החברות, השוו את הסכום אחרי הכבודה ולא לפניה — זה מה שהופך לא פעם את Vietnam Airlines לזולה יותר בפועל.

לפני שאתם קונים

מחירים, תדירויות ומדיניות כבודה בוייטנאם משתנים לעיתים קרובות, ובעונת השיא במיוחד. הנתונים כאן נועדו לתכנון ולא להתחייבות — אמתו מול חברת התעופה לפני התשלום.

איך ומתי להזמין

הזמינו מראש. טיסות פנים בוייטנאם זולות כשמזמינים שבועות קדימה ומתייקרות משמעותית ברגע האחרון, בעיקר סביב חגים מקומיים.

שימו לב במיוחד לטט (Tết), ראש השנה הווייטנאמי, שנופל בדרך כלל בסוף ינואר או בפברואר. בשבוע הזה חצי המדינה נוסעת הביתה, הטיסות מתמלאות והמחירים קופצים.

והגיעו לשדה בזמן סביר גם לטיסה פנימית. השדות הגדולים בוייטנאם עמוסים, והתורים בצ׳ק-אין ארוכים יותר ממה שנראה לכם לפי גודל הטיסה.

נכתב על ידי נטיפים

· עודכן 22/09/2026

מדריך עצמאי בעברית לפונג נה ולווייטנאם. לא סוכנות נסיעות ולא מפעיל טיולים — מקור מידע שמאמת מחירים מול מקורות חיים, מתארך כל עדכון, ומגלה כל קשר מסחרי.

איך אנחנו בודקים מידע · מצאתם טעות? כתבו לנו

שאלות נפוצות

כמה עולה טיסת פנים בוייטנאם?

בקו האנוי–דונג הוי ראינו בערך 38 עד 65 דולר לכיוון בהזמנה מראש (נבדק יוני 2026). קווים ארוכים כמו האנוי–הו צ׳י מין עולים יותר. ברגע האחרון ובעונת החגים המחירים קופצים משמעותית.

איך מגיעים לפונג נה בטיסה?

טסים לדונג הוי (VDH), השדה הקרוב ביותר, ומשם כ-45 ק"מ ו-45 עד 60 דקות ברכב לפונג נה. מהאנוי הטיסה אורכת כשעה ורבע, מהו צ׳י מין כשעה וחצי.

VietJet או Vietnam Airlines?

VietJet זולה יותר בכרטיס אבל גובה בנפרד על כבודה ותוספות. Vietnam Airlines יקרה יותר וכוללת כבודה. עם תרמיל בלבד VietJet כמעט תמיד משתלמת; עם מזוודה, השוו מחיר סופי אחרי הכבודה.

מה קוד שדה התעופה של דונג הוי?

VDH. לפעמים מופיע ברשת בטעות כ-DIH. זה השדה של פונג נה, כ-45 ק"מ מהכפר.

עדיף טיסה או רכבת לילה לפונג נה?

הטיסה חוסכת יום נסיעה; רכבת הלילה (8–12 שעות, כ-₪70–110 במיטה רכה) חוסכת לילה של לינה. לחופשה קצרה — טיסה. לטיול ארוך בתקציב — הרכבת עדיין הגיונית.

דברו איתנו